Les baixes temperatures dificulten l'arrencada del motor, principalment a causa de l'augment de la viscositat de l'oli lubricant, la disminució del rendiment de la bateria i la mala atomització del combustible.
La viscositat de l'oli del motor augmenta amb la disminució de la temperatura, empitjorant les seves propietats de flux i, per tant, deteriorant les condicions de lubricació del motor, augmentant la resistència a la rotació del cigonyal.
A baixes temperatures, la viscositat de l'electròlit de la bateria també augmenta, reduint la permeabilitat i la resistència interna, disminuint significativament la capacitat de la bateria i la tensió terminal, fins i tot evitant la descàrrega. Una tensió més baixa significa que el motor d'arrencada no pot proporcionar la potència de sortida requerida, cosa que dificulta assolir la velocitat d'arrencada requerida.
Les baixes temperatures donen lloc a baixes velocitats del cigonyal per a l'arrencada del motor, baixa temperatura del col·lector d'admissió i cabals de gas i una mala atomització del combustible, cosa que complica encara més l'arrencada del motor.
En condicions de baixa-temperatura, l'alta viscositat i el mal flux de diversos fluids creen dificultats per al funcionament del corró i acceleren el desgast de les peces de la màquina.
L'alta viscositat de l'oli lubricant augmenta la pèrdua de potència durant l'agitació de l'oli, reduint la potència del motor i l'eficiència del sistema de transmissió, disminuint així la capacitat de conducció dels mecanismes de desplaçament i vibració del corró de carretera. La mala fluïdesa de l'oli lubricant fa que la lubricació de determinats components sigui més difícil, redueix l'eficàcia de la lubricació i, per tant, accelera el desgast dels components del motor i de la transmissió.
L'alta viscositat de l'oli de treball també augmenta la resistència de la canonada, dificultant la direcció hidràulica, reduint l'eficiència dels frens d'accionament hidràulic, augmentant la dificultat de conducció i afectant negativament la conducció segura.
Durant les èpoques fredes, també hi ha el perill comú de congelació, com ara: la congelació d'electròlits de la bateria pot aturar el seu funcionament; i la congelació del refrigerant als motors-refrigerats per aigua pot trencar radiadors i blocs de cilindres.
